2015年12月31日上牌行驶至今56000多公里，火花塞是双十一就买了备着的，其实原车火花塞没任何问题，说好听是自己保养意识强说不好听就是钱多闲不住，按出租车/网约车的司机是不到彻底不行是不会去换的，换完感觉没什么太大改善，点火时间差不多(因为原车火花塞本来就没问题)。
通用的L2B发动机1.5L自然吸气，通用系列很多车型使用此款动机。下面铝合金气门室盖很不错，不会渗油。
这个是我第二次贴了，路上看好多五菱车这字都不齐了。
第一缸火花塞不浸油，这就是使用铝合金气门室盖的优点。很多车型如福特系列、通用别克凯越都是用非铝合金的就会渗油和机油淹缸。
点火线圈也干干净净的。
NGK包装
使用于五菱宏光S1的火花塞型号
包装背面
铱金新火花塞合影，日本原装进口
第二缸火花塞还是干干净净的
新旧火花塞对比，原车是博世给通用代工的电阻型火花塞(低等级最便宜的)电阻型火花塞标识，我买这NGK是铱金的。
博世代工的通用标识，电阻型火花塞点火位置比较粗
第三缸还是干干净净的
第四缸还是干干净净的
拆这点火线圈插头要很注意要把红色卡扣向外掰，然后小的一字螺丝刀在另一面慢慢按才能拔出来，不可暴力拆卸。
这是废气管还是什么管，有标准学名吗？看这有老化了。
旧的火花塞合影，留着备用也行
公里数
让大家看看我平时的工作，空压机售后服务中……
工厂客户新投入使用的永磁变频螺杆式空压机很静音省电电阻型火花塞标识，边上旧的噪音大的非变频的普通螺杆空压机列入备用……
旧的螺杆空压机基本在16-17KW运行，新投入的永磁变频13-14Kw运行，每小时省2-3度电呢，懂的车友清楚，不懂的当听天书吧哈哈
文章由启和科技编辑
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