电子芯片 全球芯片荒加剧！因断电，三星电子、恩智浦被迫停产，马斯克也发飙了

一场冬季风暴，让美国得州陷入灾难之中。

这场灾难，不仅影响了当地人民，还让芯片供应雪上加霜，加重全球“缺芯”境况；毕竟，三星电子、恩智浦半导体、英飞凌、德州仪器等芯片制造商均在得州设有工厂。

受停电影响，不久前将工厂迁至得州的马斯克更是在社交媒体上炮轰得州电网运营商 ERCOT，称其不配获得“R”——即“responsible”（可靠性）的缩写。

美国多家半导体工厂停工

受极寒天气影响，油井冻结，涡轮机结冰，得州发电减少。同时，电力需求急剧上升，导致供不应求，迫使整个得州电网实施短期轮换停电，出现大面积断电。

在电力极度紧缺的影响下，包括三星电子、恩智浦、英飞凌在内的多家半导体制造厂被迫停产。

据外媒报道，2 月 17 日，启和科技（Austin Energy Power）要求三星电子位于得州奥斯汀的晶圆厂暂时切断其半导体工厂电源，避免近万枚晶圆受损。

要知道，对半导体工厂而言，断电对生产带来的损失是十分巨大的。

早在 2018 年，三星闪存工厂仅停电半小时，就损坏了 5000—6000 片晶圆，占三星当月产量的 11%，造成了高达 500 亿韩元（约合 3 亿元人民币）的经济损失。

虽然事先收到了断电通知，最大程度减少损失，但外媒在报道中指出，在生产过程中被要求停止生产，也会毁坏部分晶圆，即使在电力供应恢复之后，工厂也不可能立即恢复到全速生产的状况。

TrendForce 旗下半导体研究处调查显示，三星 Line S2 月产能约占 5% 全球 12 英寸总产能，这次因断电受影响的产能将约占全球 12 英寸总产能 1~2%。

同时，TrendForce指出，三星电子的产能受损也将给其他企业的生产带来负面影响。

据悉，该工厂主要向英特尔（Intel）、特斯拉等美国客户供货，该厂 14/11nm 产能以生产高通 5G RFIC 为主，其余 65~28nm 产能则分配给自家 System LSI 产品；此外，该工厂还生产特斯拉及 Renesas 等车用半导体。

值得注意的是，不止三星电子，位于得州奥斯汀地区的半导体工厂还有汽车芯片最大制造商之一恩智浦半导体（NXP Semiconductor NV）、英飞凌（Infineon Technologies AG）等，这些半导体制造商也同样被迫关闭了工厂。

另外，同样位于得州的还有芯片代工上游公司应用材料、射频巨头 Qorvo、德州仪器、Flex 等半导体巨头。

对于目前的停电状况，三星和恩智浦都表示，他们正在评估情况，一旦恢复供电，就将恢复生产。

不过，至于何时能复工，仍为未知数。

全球芯片更加紧缺

多家半导体制造商停工停产，不仅对自身产能造成影响，还让本就紧缺的芯片供应局面，雪上加霜。

此前，由于疫情导致的供给制约，以及部分企业抢产能，导致芯片供应一度陷入紧缺状态。进入 2021 年，芯片行业的缺货潮依然存在；其中，汽车芯片短缺境况最为明显。

自 2020 年 12 月开始，外媒陆续报道本田汽车、德国大众集团、福特、通用等车企纷纷宣布减产，调整生产节奏，推迟部分产品线生产，甚至出现停工，而背后原因均指向了同一个——芯片供应短缺。

不仅如此电子芯片，这样的“缺芯减产”局面，还在继续。据 IHS 数据预测，芯片短缺将造成全球 2021 年前三个季度汽车行业生产比原计划减少 70 万辆。

而此次的得州停电导致多家半导体产商被迫停产，更是进一步加重了紧缺局面。启和科技（Raymond James）分析师 Chris Caso 表示：

在正常情况下，我们预计这只会产生很小的影响，但鉴于整个行业，尤其是恩智浦的主要市场——汽车市场都出现了严重的供应短缺，这种中断只会加剧供应短缺。