led机场照明 正式投运！北京大兴国际机场室内照明方案曝光

慧聪LED屏网报道

凤凰展翅，逐梦蓝天。25日上午，北京大兴国际机场投运仪式在北京市大兴区举行。中共中央总 书记、国家主席、中央军委主席习 近平出席仪式，宣布机场正式投运。

投运仪式视频

这个 “凤凰” 展翅，让全世界对中国基建的速度再次感叹。作为这个基建奇迹的参与者之一，欧司朗以节能数字化照明方案，助力北京大兴国际机场绽放先进之光。

据新华社数据，北京大兴国际机场占地140万平方米，约等于63个天安门广场。它拥有目前世界上大的自由曲面屋顶，面积相当于25个足球场。因采用了中央天窗、条形天窗、气泡天窗和大量玻璃设计，建筑内部采光极好，核心区70%均有日光。与首都国际机场相比，室内核心区灯具减少75%以上，节能预估达40%以上，为建筑整体的绿色能源计划打下了良好的基础。另一方面，项目选用的照明方案也非常关键。

以光定义公共空间

让旅客感受光之舒适

在北京大兴国际机场led机场照明，照明集中在中厅。中厅几乎无柱的设计，提供了巨大的公共空间，成为该机场人流集中的一部分，可以说是整个建筑的核心所在。基于对机场结构和采光特点的洞察，欧司朗团队提出了兼顾舒适、明亮与节能的照明方案。中厅核心区域近二分之一的灯具及控制系统由欧司朗提供，其中包括绚丽大功率明装筒灯、绚丽LED投光灯等。

旅客舒适的感受是照明系统的目的。因此，打造一个无炫光、无颗粒感、无暗区的大面积智慧照明空间是首要目标。首先灯具光学要因地制宜，根据建筑材料、采光结构等进行调整甚至定制。

比如值机大厅作为手续办理的旅客集中地，需要打造明亮宽敞的感觉，因此9座值机岛顶部均装有绚丽LED投光灯，色温定制为5000K白光，光束投射到天花板上再均匀散射在整个空间，爽快通透，让人精神为之一震。而在其他休息或步行区域，则选用定制款绚丽大功率明装筒灯，色温设置为4000K中白光，以营造柔和宁静、舒缓放松的氛围。

除了色温的设置，限制统一眩光值(Unified Glare Rating，UGR)也是重要的一环。

如在绚丽大功率明装筒灯的定制过程中，设计师在保持照射角度的基础上加深了灯罩设计，同时整个筒灯外径也大限度地收小以适应航站楼天花板结构缝隙的宽度，从而将整体的UGR降低到19以内，有效降低眩光，以确保旅客的舒适度。

耗能减少三分之二

使智能化自控照明成为现实

照明系统的另外一个目标是智能。欧司朗此次致力于为北京大兴国际机场打造“全世界先进”的机场灯光设备，以达到“自控”的目的。

什么是自控?从设计的初始阶段，北京大兴国际机场的灯光就要求可以实现光控和时控。比如到了傍晚，航站楼公共区内自然光线暗下来后，在此区域的灯具能够“感知”照明不足的情况，并自动开启或者调高亮度;或者，机场管理者也可以提前设定灯光开启的时间段，实现时控。这样智能的调节方式可以让航站楼灯光更节能，将耗电量降低至传统方式的三分之一。

要实现“自控”，必须依赖“智能”。北京大兴国际机场的机电系统根据不同的建筑功能来划分区域，区域系统再联结总控室以配合统一管理。如此，便可搭建起“总控统一监管，分控各司其职”的有效管理体系。

以照明系统为例，欧司朗为航站楼的中厅提供了上千套灯具产品，全部采用DALI通信协议，与机场的KNX控制系统互联，从而使中厅照明系统融入整个建筑的电器系统，实现大范围的照明控制。

点亮全球国际机场

令科技与美学无缝融合

北京大兴国际机场总投资799.8亿元，规划建设7条跑道，修建历时4年，合格率均达100%，预计满足年旅客吞吐量1亿人次需求。这样的基建奇迹，背后有着无数被汗水和黑眼圈攻克的难关。

“挑战当然有了。灯具外观修改、光效调整这些都很常见，算不上难关。” 欧司朗技术团队人员对整个建设过程还历历在目，“在这个项目中，对我们真正的测试其实还是如何配合照明设计师。之前因为各种原因，我们没有收到机场建筑空间的整体模型参考。后来我们经过实地考察和计算，再用照明模拟软件再现了整个机场的模型，以此为参考才设计出了理想的照明方案。”