超级电容的容量比通常的电容器大得多。由于其容量很大，对外表现和电池相同，因此也有称作“电容电池”。 编辑摘要 超级电容 简介发展电动汽车 面临的最大挑战就是如何储存能量。电池性能虽然大幅度提高，但价 格仍较为昂贵，充电速度也较慢同时使用寿命较短。超级电容可能成为一种解决之道， 虽然所含电量不及电池(至少当前的超级电容技术如此)，但它们没有与电池一样的任何缺 陷。也就是说，超级电容寿命更长，没有化学反应产生的污染和电池记忆问题，同时还 具有更大的耐用性。 多年来，研究人员就一心要让汽车超级电容技术趋于完美。目前，美国 麻省 理工学 院正在研究基于纳米管的超级电容，阿贡国家实验室则在探索采用电池-超级电容混合 动力的可行性。相比之下，EEStor 在这条道路上的步伐迈得更快一些。这家公司在 布其钛酸钡设计已经通过关键测试。虽然EEStor 宣布的消息引发质疑，但他们的合作伙 伴、加拿大 ZENN 汽车公司已开始展开宣传大战，宣称超级电容动力汽车将于2010 问世。[1]超级电容 工作原理超级电容属于双电层电容器，它是世界上已投入量产的双电层电容器中容量最大的 一种，其基本原理和其它种类的双电层电容器一样，都是利用活性炭多孔电极和电解质组成 的双电层结构获得超大的容量。
超级电容 特点（1）充电 速度快，充电10 秒～10 分钟可达到其额定容量的95％以上； （2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达1~50 万次，没有“记忆效应”； （3）大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率90%； （4）功率 密度高超级电容概念，可达300W/KG~5000W/KG，相当于电池的5~10 （5）产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染，是理想的绿色环保 电源； （6）充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护； （7）超低温特性好，温度范围宽-40～+70； （8）检测方便，剩余电量可直接读出； （9）容量范围通常0.1F--1000F 类比电瓶（蓄电池 ）12 伏14 安时的放电量=14*3600/12=4200 法拉(F) 地球的电容值仅有1-2F 左右 超级电容与电池比较，有如下特性： a.超低串联等效电阻（LOW ESR），功率密度(Power Density)是锂离子电池的数十倍以上超级电容概念， 适合大电流放电，（一枚4.7F 电容能释放瞬间电流18A 以上）。 超长寿命，充放电大于50万次，是Li-Ion 电池的500 倍，是Ni-MH 和Ni-Cd 电池的1000 倍，如果对超级电容每天充放电20 次，连续使用可达68 免维护，可密封。
e.温度范围宽-40～+70，一般电池是-20～60。 超级电容 市场前景超级电容器产品虽然问世不久，但由于它具有特殊的优点，已在许多领域中获得了 应用，其前景可以认为是非常广阔。2010 年上海世博会中稳定运营的36 辆超级电容客车 更是吸引了众多观光者的眼球。超级电容车一旦展开普及，市场会大的超出想象。 中国从事大容量超级电容器研发的厂家共有50 多家，然而，能够批量生产并达到实用化 水平的厂家不到20 家。国内厂商大多生产液体双电层电容器，重要企业有锦州凯美能源（原 锦州富辰、锦州锦容）、北京集星电子、上海奥威等十多家。锦州凯美能源是国内最大的超 级电容器专业生产厂，主要生产纽扣型和卷绕型超级电容器。北京集星可生产卷绕型和 大型电容器，而上海奥威产品多集中在车用超级电容器上。 从各厂商的产品来看，核心企业间的竞争并不直接，因为没有完全重复的，竞争也只是局限 于一个领域范围内的。预计2010-2010 年各企业之间仍将有良好的合作，市场格局不会发生 大的变化。上海奥威、凯美、集星电子等几家企业仍将占据国内市场绝大的份额，细分市场 上各企业的竞争优势将更加明显。总得来说，市场竞争不会太激烈。
基于中国消费电子近年来的惊人增长表现，预计今后几年内，我国纽扣型超级电容器有 望保持 30%以上的平均增长率，卷绕型和大型超级电容器则有可能保持 50%以上的平均 增长率。到2013 年，我国超级电容器的整体产业规模有望达到79 亿元。 随着科学技术的不断发展，从DNA“折纸术”到骨整合技术，一系列“大想法”受以媒体越来 越多的关注，未来我们将有机会触摸压电显示器，也有机会购买自己的第一辆超级电容动 力汽车。
文章由启和科技编辑
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